فوز بياستري المثير يسيطر على سبا، مكلارين تحتفل بالمركزين الأول والثاني

سبا فرانكورشامب: انتزع أوسكار بياستري، متصدر السلسلة، الصدارة مبكراً وعزز تقدمه في اللقب يوم الأحد عندما قاد إلى فوز مُحكم تماماً متقدماً على زميله في فريق مكلارين ومنافسه على اللقب لاندو نوريس في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي الذي تأخر بسبب الأمطار.

نجح الأسترالي البالغ من العمر 24 عاماً في إدارة إطاراته ببراعة ليظل بعيداً عن متناول البريطاني، 25 عاماً، الذي بدأ من مركز الانطلاق الأول، في اللفات الأخيرة، الذي قلص الفارق بمركب إطارات أكثر صلابة، ليحتل المركز الأول متقدماً بفارق 3.415 ثانية حيث حقق مكلارين سادس فوز له بمركزين أول وثان في موسم مهيمن.

كان هذا هو الفوز الأول لبياستري في حلبة سبا فرانكورشامب الكلاسيكية، وفوزه السادس هذا الموسم، والثامن في مسيرته، مما عزز تقدمه في بطولة السائقين إلى 16 نقطة بعد 13 سباقاً من أصل 24 سباقاً هذا الموسم. بالنسبة لفريق مكلارين، كان هذا هو الفوز العاشر هذا العام.

جاء شارل لوكلير في المركز الثالث عن جدارة لفريق فيراري متقدماً على ماكس فيرستابن بطل العالم أربع مرات من فريق ريد بُل، تحت قيادة رئيس الفريق الجديد لوران ميكيز للمرة الأولى، وجورج راسل من مرسيدس.

تشبث أليكس ألبون بإنهاء السباق في المركز السادس لصالح ويليامز متقدماً على لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات من فيراري، الذي بدأ من ممر العمليات، والصاعد ليام لوسون من فريق ريسينغ بولز.

احتل غابرييل بوتوليتو المركز التاسع لصالح ساوبر متقدماً على بيير غاسلي من ألبين.

وقال بياستري الهادئ: "كان ذلك حيوياً"، والذي تجاوز نوريس في اللفة الأولى.

"حيوي للغاية. كنت أعرف أن اللفة الأولى ربما كانت أفضل فرصة لي للفوز بالسباق. رفعت قليلاً وأنا أعبر أو روج ثم كان ذلك كافياً.

"بقية السباق أدرناها بشكل جيد حقاً. ربما لم يكن الإطار المتوسط هو الأفضل في آخر خمس أو ست لفات، لكننا سيطرنا عليه تقريباً! شعرت بخيبة أمل بعد الأمس، لكن اتضح أن البدء من المركز الثاني لم يكن سيئاً للغاية."

اعترف نوريس بأنه لم يكن بإمكانه الفوز.

"لقد قام أوسكار بعمل جيد - لا يوجد شيء آخر يمكن قوله. لقد كان ملتزماً أكثر قليلاً في أو روج وهذا كل شيء. لقد استحق أوسكار ذلك اليوم."

قال لوكلير: "كان ماكس خلفي طوال السباق في غضون ثانيتين، لذا الأمر ليس سهلاً على الإطلاق. كنت أعرف أن الجزء الأول كان الأكثر صعوبة وأنا سعيد جداً لأننا تمكنا من الحفاظ على المركز الثالث."

بدأ السباق، بعد تأخير دام 80 دقيقة بسبب الأمطار الغزيرة، مع وجود كامل الحقل على الإطارات المتوسطة ليقطعوا أربع لفات خلف سيارة الأمان، لتنظيف المياه الراكدة.

بدأ أربعة سائقين من ممر العمليات - كارلوس ساينز وفرناندو ألونسو وكيمي أنطونيلي ولويس هاميلتون - بعد إجراء تغييرات على وحدات الطاقة الخاصة بهم أو الإعداد بين عشية وضحاها. بدأوا في الجزء الخلفي من الحقل قبل البداية المتدحرجة في بداية اللفة الخامسة.

عندما أضاءت الأضواء باللون الأخضر، انطلق نوريس بقوة ليقود عبر لا سورسي، لكنه لم يتمكن من المقاومة عندما تسلل بياستري من تياره الهوائي ليأخذ الصدارة عند دخول منعطف لي كومب.

"لماذا ليس لدي حزمة؟" سأل نوريس، مدركاً أنه يفتقر إلى الطاقة الكهربائية. "استخدمنا الكثير في إعادة تشغيل سيارة الأمان"، أجاب مكلارين.

في اللفة 12، كان هاميلتون هو الأول الذي دخل للحصول على إطارات صلبة متوسطة، وانضم مرة أخرى في المركز 18، يليه بياستري ولوكلير وفيرستابن ورسل والمزيد. بقي نوريس في الخارج لفة واحدة أطول للحصول على إطارات صلبة، على أمل الاستفادة إذا تدهورت إطارات منافسه في اللفات الأخيرة. كان هو الوحيد.

بحلول اللفة 15، كان الجميع قد تحولوا إلى إطارات متوسطة وكان بياستري في المقدمة متقدماً على نوريس بفارق 9.3 مع لوكلير في المركز الثالث متقدماً على فيرستابن ورسل وألبون و... في حالة طيران، هاميلتون.

مع اقتراب نوريس، قال بياستري إن إطاراته تتدهور بالفعل. وقال لمهندس السباق توم ستالارد: "أعتقد أنه سيكون من الصعب الوصول إلى النهاية"، مما أثار احتمال حدوث نهاية درامية.

في اللفة 26، انزلق نوريس على نطاق واسع في بوهون، وتراجع إلى تسع ثوان قبل استئناف هجومه. كانت عملية مكاسب هامشية حيث أدار بياستري إطاراته.

كان نوريس قريباً لكن براعة بياستري وهدوئه سادا.